冬季灑水車油品使用誤區
小說家：admin 上線時期：2021-04-22 16:12:28 訪問量：
灑水車柴油使用誤區。除了電動灑汗水車，一般灑水車使用的都是柴油發動機，因此柴油的使用非常常見。天冷了，柴油的標號也得換了，但是有很多灑水車司機在使用柴油的時候進入一些誤區，導致柴油使用出現問題，比如燃燒不充分、流動性差等等。那么冬季灑水車油品使用方面有哪些常見的誤區呢？
誤區一：溫度不低于凝點的柴油就可以選用
柴油選用時除了考慮燃燒性等基本屬性外，還有兩個重要的參考指標。一是凝點，二是冷濾點。因為通常標號都是按照凝點分，會有一部分人只考慮凝點，其實冷濾點也非常重要。
凝點（SP）是表明柴油在低溫環境中失去流動性的最高溫度。冷濾點（CFPP）則是表明柴油通過柴油發動機供油系統時，能造成濾網堵塞的最高溫度。柴油只能在高于其冷濾點的溫度時，才能正常使用。對輕柴油而言，冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。比如0#柴油的凝點是0度，但是冷凝點是4度，溫度相差好幾度。所以若想柴油不結蠟，冷濾溫度也重要。不然柴油低溫凝結，非常耽誤事。
誤區二：機油越貴越好
如果灑水車不是長換油車型，那時值冬季，部分車輛也有將機油更換的需求，在不同溫度下選擇不同粘度級別的機油是非常必要的。尤其是相對較低溫度的環境下工作的車輛，更是如此。
機油的選擇也并非越貴越好，根據實際線路，工況選擇粘度級別，根據發動機轉速，負荷選擇質量級別，才是正確的做法。
另外，不同粘度級別的機油在不同溫度下的流動性不同。低溫下機油流動性變差，機油不但達不到應有的潤滑作用，反而會增加發動機運行阻力，使油耗也隨之增加。因此更換合適粘度級別的機油就變得有必要了。
但是也有必要提醒大家，因為低溫下機油流動性差，大家在更換機油的時候也要避免冷車換油，否則可能會有舊油排不干凈的情況。
以上就是關于灑水車油品使用的常見誤區，僅供大家參考。
柴油選用時除了考慮燃燒性等基本屬性外，還有兩個重要的參考指標。一是凝點，二是冷濾點。因為通常標號都是按照凝點分，會有一部分人只考慮凝點，其實冷濾點也非常重要。
凝點（SP）是表明柴油在低溫環境中失去流動性的最高溫度。冷濾點（CFPP）則是表明柴油通過柴油發動機供油系統時，能造成濾網堵塞的最高溫度。柴油只能在高于其冷濾點的溫度時，才能正常使用。對輕柴油而言，冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。比如0#柴油的凝點是0度，但是冷凝點是4度，溫度相差好幾度。所以若想柴油不結蠟，冷濾溫度也重要。不然柴油低溫凝結，非常耽誤事。
誤區二：機油越貴越好
如果灑水車不是長換油車型，那時值冬季，部分車輛也有將機油更換的需求，在不同溫度下選擇不同粘度級別的機油是非常必要的。尤其是相對較低溫度的環境下工作的車輛，更是如此。
機油的選擇也并非越貴越好，根據實際線路，工況選擇粘度級別，根據發動機轉速，負荷選擇質量級別，才是正確的做法。
另外，不同粘度級別的機油在不同溫度下的流動性不同。低溫下機油流動性變差，機油不但達不到應有的潤滑作用，反而會增加發動機運行阻力，使油耗也隨之增加。因此更換合適粘度級別的機油就變得有必要了。
但是也有必要提醒大家，因為低溫下機油流動性差，大家在更換機油的時候也要避免冷車換油，否則可能會有舊油排不干凈的情況。
以上就是關于灑水車油品使用的常見誤區，僅供大家參考。
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